Канада vs Израиль. За рулем (вдобавок)

[fuguebach]

учебные права

Недавно ко мне обратился мой младший. Хочет приехать, поглядеть на страну, в которой родился.
В свои шестнадцать он уже учится вождению и имеет учебные права.

Эта вроде бы филькина грамота позволяет в Монреале водить машину в присутствии опытного водителя. Типа практиковаться.

Ну вот, он интересуется, а можно ли ему будет так же рулить и в Израиле?

Честно, я слегка испугался. В Израиле такое трудно представить.

А потом подумал: а ведь не только такое анекдотичное предложение может случиться.



Понятно, что в Израиле подобные права не действуют.

И вообще - все иначе.  В Израиле вообще не существует отдельно прав ученических (le permi d'apprenti), ни испытательных (permis probatoire), но обычные права облагаются разными ограничениями, связанными с возрастом и стажем.


испытательные права

Мало того - у меня и страховка ограничена определенным возрастом водителя.

Так что, если кто из гостей попросит поводить машину - стоит вспомнить и условия полиса.


Но есть один аспект, который ни мы ни местные власти не учитываем. Наши права легко признаются за границей, хотя правила там могут сильно отличаться.


В Израиле я преспокойно снимал машину по канадским правам, а в Канаде - по израильским. Нигде не было никакой проблемы. Но не стоит забывать, что я водил в Канаде десять лет, а до этого тринадцать - в Израиле, и все нюансы мне прекрасно известны.


Поэтому я просто хочу проинструктировать тех израильтян, кто собирается съездить (или поехать на длительный срок) в Канаду, или, наоборот, канадцев, собирающихся посетить Израиль.






Кстати, условия вождения в Канаде почти ничем не отличаются от штатовских. Я, по крайней мере, не заметил разницы.


Во-первых, система светофоров.


Израильские светофоры практически всегда дифференцированы, зеленый свет означает что можно ехать вперед и налево.

Или обязательно присутствует отдельный светофор для поворота.
Повсюду нарисованы стрелки.
Если светофор направляет только вперёд - нарисована стрелка вперёд. Если только влево - стрелка влево.
Если прямо и влево двойная стрелка - значит можно и туда и туда, не беспокоясь о встречных машинах.

НЕ НУЖНО ПРОПУСКАТЬ ВСТРЕЧНЫЕ АВТОМОБИЛИ

У них наверняка красный.

Это я для приезжих канадцев.
Как только загорелся зеленый - смело вперед или налево.
А если налево отдельный светофор - так это сразу видно.



А вот израильтянам в Канаде нужно быть осторожнее.
Отдельный сигнал для поворота налево там крайне редок, и, привыкшие к комфорту израильтяне, могут не подумав начать пересекать встречную линию, по которой в своем праве несутся разные авто.





На очень оживленных перекрестках и в Канаде случаются отдельные светофоры на поворот, но чаще это выражается в отдельном сигнале светофора. Мигающий зеленый свет означает поворот налево, то же означает одновременно горящие желтый и красный свет.



КАНАДЦЫ, ОБРАТИТЕ ВНИМАНИЕ!
В Израиле это означает совсем другое!
Мигающий зеленый сигнал говорит, что скоро он сменится на желтый, а красный с желтым - наоборот - что сейчас загорится зеленый, и можно трогаться.



Есть еще одна вещь, связанная со светофорами.
В Канаде (и Америке) почти повсюду разрешен поворот направо на красный свет. Разумеется, нужно пропускать тех, кто на поперечной полосе.
Исключение составляет остров Монреаля, где это запрещено.
Но стоит пересечь мост в Лаваль (по сути, пригород Монреаля) - и пожалуйста!.



В Израиле вместо поворота на красный свет устроены специальные дорожки, позволяющие влиться в движение, не ожидая на светофоре. В Монреале я их тоже пару раз где-то видел.



По поводу разметки: почти нигде в Канаде не принято делать отдельное расширение для поворота ни налево ни направо. Это значит, что заняв левую полосу вы рискуете на зеленом светофоре вдруг упереться в очередь машин, желающих повернуть налево, и ожидающих, пока встречное движение наконец закончится.



Так что, если вам надо прямо - лучше держаться правого ряда. Правда, в правом ряду могут вдруг оказаться желающие припарковаться... Или автобус. Да, жизнь нелегка.



Еще одна особенность канадско-американской разметки - это стопы. Их тут видимо-невидимо, и, если на каждом останавливаться, как нас учили, то можно свихнуться или свести с ума следующих за вами водителей.





Хотя, разумеется, на тесте следует показывать остановку на все четыре колеса, но даже полиция понимает, что четырехстоповая система - это условность. И штраф влепит только если вы нагло не остановитесь совсем. Гостю Канады следует помнить, что на стопах следует только притормаживать.
А самое главное - на перекрестке нужно пропустить всех, кто приехал на перекресток раньше. Эта четкая очередность неукоснительно соблюдается добропорядочными канадскими водителями. И не пропустить ранее приехавшего - по меньше мере невежливо.


В Израиле вместо перекрестков со стопами - круглые площади (видимо, скопированные с британских roundabout), в котрые можно вливаться почти без остановок. Незнакомых с подобным канадцев следует научить, что преимущество имеют все, кто уже на круге, но, если движение плотное, то туда не попасть, а , значит, надо протискиваться потихоньку, пока не найдется просвет.





В Беэр-Шеве трамвая нет, нет и в Монреале (пока), а вот в Иерусалиме и Торонто есть.
Насчет Иерусалима - не страшно. Он ездит по отдельной полосе, у него своя дорога, а у машин своя.





Не так в Торонто. Трамвай там - обычный транспорт. Его можно обгонять, вставать в хвост (прямо на рельсы), оттого он и ползет еле-еле по городу. Так что не удивляйтесь. если что этому страннтму средству передвижения.






А вот, с чего вдруг мне пришло в голову дописать эти дополнительные инструкции.


Сегодня увидел в Беэр-Шеве школьный автобус. Он выглядел не так. как американский, но лампочки мигали, дети после школы садились.
А вокруг шмыгали автомобили, и слева и справа.
Небось, водители ругались, чего он тут встал.




Так вот, в Канаде за такое им мало бы не показалось.


Запомните: увидите школьный автобус (не узнать это желтое чудище невозможно), который остановился и мигает огнями, - тут же замрите!
Обгонять этот автобус запрещено категорически! И по встречной полосе тоже движение останавливается!


В общем, где бы наши права ни признавались, а с правилами стоит ознакомиться. А главное - быть внимательными.

Comments

driving!

[(Anonymous)]

i am from montreal,

driver age of 16 have permit and 3 point only! one mistake and you lose your permit.

after 20 you have 15 point permit

if you do not stop at a yellow bus you lose 9 point!

[fuguebach.livejournal.com]

Поэтому такие права и называются "испытательными"'. А что со школьным автобусом так сурово - наверно правильно

[melbaa.livejournal.com]

Ой, какое все другое! В особенности про светофоры.
У нас и не так, как в Канаде, и не так, как в Израиле. Чтобы сделать правый поворот (для вас это левый), надо или ждать специальной зеленой стрелки, или, если стрелки не предусмотрено, пропустить всех, кто едет прямо, и повернуть. Горящие одновременно разные сигналы светофора - для меня вообще дикость.
Слип-лейны для поворота налево (ваши "направо") встречаются довольно часто.

[fuguebach.livejournal.com]

Ну так это практически как в Канаде. Нет только мигающих сигналов и комбинаций. Я думаю , их в Канаде ввели, чтобы хоть как-то возместить нехватку зелёных стрелок. Или сэкономить на их установке.

[melbaa.livejournal.com]

У нас на красный налево нельзя поворачивать, к примеру (в нашем штате).

[fuguebach.livejournal.com]

А в других штатах? По всей Америке можно (направо, разумеется), за редкими местными исключениями

[melbaa.livejournal.com]

Кажется, в каком-то штате можно, но зуб не дам.

[fuguebach.livejournal.com]

:)))

[mzungu.livejournal.com]

Я в Канаде почти год, в целом страна нравится, но всё, что в Канаде связано с дорожным движением, кроме, собственно, самих водителей, по сравнению с Израилем, выглядит просто отстойно. Только после переезда в Канаду я понял, насколько продвинутая дорожная инфраструктура в Израиле.
А вот израильские водители, по сравнению с канадскими (даже в Квебеке ггг), это просто дикари.

[fuguebach.livejournal.com]

Согласен. В Израиле меня ещё в девяностые учили, что всегда нужно помнить , что впереди меня мэтумтам, а сзади - мэшуга. Я помню - и до сих пор жив.

[edya522.livejournal.com]

"И штраф влепит только если вы нагло не остановитесь совсем. Гостю Канады следует помнить, что на стопах следует только притормаживать."

В Монреале дважды получал штраф за неполную остановку на стоп. 150 долл. плюс два штрафных очка.

[fuguebach.livejournal.com]

Не повезло. Или у полиции план горел. В Монреале на стопах вообще никто не останавливается.

[edya522.livejournal.com]

Скорее всего-план горел, за четыре года проживания в МТЛ
я заметил, что патрульные обычно выходят на охоту пару часов утром и пару часов вечером. Именно в час пик.